Skattefradrag som Wolt / Foodoora bud

Benytte privat bil / MC / moped i budtjeneste

Dersom du er bud og benytter bil i tjenesten så kan det være fradrag å få. Dette fordrer at du har et enkeltpersonforetak. Ellers vil fradraget være inkludert i minstefradraget. Det er også ulike fradragssatser i forhold til hvilket kjøretøy som benyttes. 

Bil: Skattefri sats er kr 3,50 per km

MC: Skattefri sats er kr 2,95 per km

Moped / Lett MC opp til 125 ccm: kr 2,00 per km  

Dette innebærer at du kan kreve skattefradrag i enkeltpersonforetaket ditt for disse satsene. Dersom du ikke har enkeltpersonforetak, så er det ingen fradrag å kreve, dersom ikke utgiftene overstiger minstefradraget, som for året 2024 er 104.450 kr. 

For Enkeltpersonforetak

Driftsmiddel vs. Privatbil: For at bilen skal godtas som driftsmiddel i næring den brukes minst 6000 kilometer til næringskjøring per år. Hvis bilen ikke oppfyller dette kravet, regnes den som privatbil, og det gis ikke fradrag for faktiske kostnader. I stedet gis det fradrag basert på antall kjørte kilometer i næring, multiplisert med en kilometersats som fastsettes i de årlige takseringsreglene. Dersom du kjører mer enn 6000 km kan du inkludere bilen i regnskapet for ENK. Bakdelen er da at du må fordelsbeskatte deg selv for bruk av din egen bil med 75% av summen du har krevd fradrag for. Det kan være en mulighet, og vil gjøre at du i praksis får 25% rabatt på bilholdet ditt, inkludert avskrivning (sett fra et privatøkonomisk perspektiv). 

Mer korrekt rapportering ville vært gunstig for begge parter

Dersom Wolt hadde rapportert deler av inntekten som kjøregodtgjøreste (eksempelvis for de som brukte bil i tjenesten) ville ikke bare budet spart ca 1 til 1.50 kr pr kjørte km, men Wolt / Foodora ville også spart 50 øre i arbeidsgiveravgift pr kjørte kilometer. Det ville ført til enorme besparelser for både Wolt og kontraktør / arbeidstaker. Kommunikasjonssjef Christian Kamhaug i Wolt sier at de ikke har planer om å endre rapporteringen. 

- Alle som leverer for Wolt er selvstendige oppdragstakere og er enten freelancere eller operer med ENK eller AS. De er derfor selv ansvarlige for å rapportere eventuelle fradrag, forteller Kamhaug til Skatteveilederen. Det vil derfor med den logikken lønne seg for budene å etablere egne selskaper for å få skattemessige fradrag fra første kilometer, selv om dette medfører økte rapporteringskrav og krav om regnskapskompetanse eventulelt kostnader til regnskapsfører. 

Konklusjon på lønnsomhet med å være bud

Det kan være greit å opprette et eget ENK for formålet dersom man driver som bud. Dette fordi man ikke kan få fradrag for reiseutgifter brukt for transport av varer (utgifter i forbindelse med arbeid) uten at arbeidsgiver aktivt dekker dette skattefritt. Måten man kan omgå dette problemet på vil være å registrere et ENK og registrere dette som skattemessige utgifter, noe som er tillatt og forventet. Man bør være oppmerksom på at man har svakere rettigheter som ansatt i et ENK enn i et AS og det aller beste er å registrere et aksjeselskap som leverer denne transporttjenesten for deretter å lønne seg selv og få fullt skattefradrag for utgiftene.

Skatteveilederens anbefaling til de som er bud

Vår anbefaling er om man har et ansettelsesforhold i et AS og får Foodora-inntekten som et tillegg og tar denne gjennom sitt ENK. Da får man det beste fra begge verdener. Sikkerhet gjennom sosiale ordninger som ansatt i et ordinært ansettelsesforhold og fradragene for utgiftene man har til transport. Etter Skatteveilederens vurderinger står ikke lønningen fra Wolt / Foodora i stil med utgiftene man har, dersom man benytter et registrerbart kjøretøy for transporten. Kilometer godtgjøreste skulle kommet på toppen av utbetalingene. Da ville det vært mer realistisk å regne hjem.


Trenger du kvalitetsrådgivning innenfor skatt og regnskap kan du kontakte oss her